Krieger Media
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CMH Kootenay: die coolste Art des Heliskiings
Wer uns vorher erzählt hätte, dass wir für eine Woche Heliskiing ein paar K2-Ski geschenkt bekommen, den hätten wir für verrückt erklärt. Aber es stimmt! Wahrscheinlich, weil diese Typen von K2 und CMH verrückt sind - verrückt nach Powder-Skiing.
CMH Monashees: Treeskiing durch den Märchenwald
Für erfahrene Heliskier ist Treeskiing das Beste. Und das vielleicht weltbeste Heliskiing bietet das Areal der CMH Monashees. Nirgendwo sonst stehen die Baumriesen so ideal weit auseinander, nirgendwo sonst rieselt so viel Schnee auf
Die häufigsten Fehler beim Steilhangfahren und wie man sie vermeidet
Zu hohes Tempo, kein Druck oder fehlendes Gleichgewicht – auf steilen Hängen werden Fehler nur sehr selten verziehen und Stürze tragen meist schwere Verletzungen nach sich. Ski Kanada, Ski USA und der Deutsche Skilehrerverband (DSLV) zeigen die häufigsten Fehler auf,
Kurvenfahren im schwer drehbaren Schnee
Auch in den besten Skiresorts Nordamerikas gibt es manchmal, wenn auch nur ganz selten, solche Tage. Tage, an denen der Schnee besser zu kleben scheint als jeder Pattex. Eine zu warme Nacht und schon ist auch der schönste Powder dahin.
Steilhangfahren leichtgemacht
Nicht selten sind die interessantesten und attraktivsten Pisten eines Skigebietes gleichzeitig die steilsten Hänge, die versierte Skifahrer gezielt suchen und die weniger geübte Skifahrer noch ehrfurchtsvoll umfahren. SKI KANADA, SKI USA und der Deutsche Skilehrerverband (DSLV) erklären, worauf man beim
Die wichtigsten Grundlagen für das Steilhangfahren
Neben traumhaften Tiefschneepassagen und adrenalineinflößenden Treeskiing-Pisten sind die steilen Hänge wohl DAS Aushängeschild der kanadischen Ski-Resorts. Das Fahren am steilen Hang erfordert höchste Konzentration. Es kommt auf den Moment des Umschwingens an, auf die Radien und auf die Winkel der
Kurvenfahren bei eisigen Schneeverhältnissen
Kontrollverlust, kein Halt und dieses höllische Kratzen – eine Kurve auf einer Eisplatte ist in jedem Fall unangenehm, sie muss aber nicht zwangsläufig böse enden! „Schneewiderstand und Druck aufbauen, wo es keinen Halt gibt“ – die wohl größte Schwierigkeit für
Ultraleichte Carbon Bindung von Union Binding Company
Da hat sich die Union Binding Company mal etwas ganz besonderes ausgedacht und zusammen mit Lamborghini eine Bindung der Gewichtsklasse Federleicht entwickelt.